La combinazione di laser e di saldatura è un'innovazione nell'industria tradizionale. Non solo migliora la qualità di saldatura, ma inoltre accorcia il ciclo di saldatura. Al giorno d'oggi, la tecnologia della trasformazione della saldatura a laser si è applicata il più comunemente in molte industrie, nell'elettronica alta tecnologia, nella fabbricazione dell'automobile e nella precisione elaboranti i campi. Tuttavia, nel campo di fabbricazione dell'automobile, la proporzione dell'applicazione di saldatura a laser è ancora nel mezzo a basso livello.
Il concetto di saldatura a laser inoltre è attribuito a Volkswagen. Nel mercato automobilistico dell'abbagliamento, Volkswagen è stato favorito sempre per la sua durevolezza. Ciò è esattamente che cosa la tecnologia della trasformazione di saldatura tradizionale non può raggiungere.
Molta gente non capisce il significato della saldatura a laser. Infatti, la saldatura a laser è appena una delle direzioni dell'applicazione del laser. È l'uso degli impulsi ad alta energia del laser immediatamente riscaldare e fondere i punti di saldatura per raggiungere il legame permanente fra i metalli. Ciò è l'ultimo metodo di saldatura combinato con il procedimento classico. In considerazione dei suoi vantaggi quale la piccola larghezza della saldatura, la velocità di saldatura veloce, la piccola area di influenza, la saldatura regolare, la piccola deformazione ed il bello aspetto, saldatura a laser inoltre è usata come vari processi di saldatura quali saldatura a punti, la saldatura testa a testa, la saldatura di guarnizione e la saldatura della sovrapposizione. L'aspetto di saldatura a laser ha promosso il salto dell'ampia luce della tecnologia di saldatura ed ha permesso di saldare fra i metalli ed i metalloidi.
Poiché la linea di produzione di tecnologia della trasformazione della saldatura a laser deve completamente essere chiusa, che stessa richiede un gran numero di investimento di capitali, con conseguente suo costo ben superiore a quello di tecnologia della trasformazione di saldatura tradizionale. Di conseguenza, nel corso di produzione dell'automobile e di fabbricazione, la tecnologia della trasformazione della saldatura a laser pricipalmente sarà utilizzata nel tetto e nelle parti circostanti da entrambi i lati. Da un lato, può comprimere i costi di produzione ed anche assicurare la bellezza e la tenuta dell'automobile. Sebbene Volkswagen sia la prima marca per introdurre la saldatura a laser, è Mercedes Benz, BMW e Ferrari che hanno giocato questa tecnologia all'estremo. Per quanto riguarda la ragione, può essere visto dalla prestazione dell'isolamento acustico e dell'aspetto dell'automobile.
Negli ultimi anni, con la tecnologia della trasformazione della saldatura a laser che diventa sempre più popolare nel mercato, la concorrenza fra gli impianti di trasformazione della saldatura a laser è diventato più feroce. Come selezionare gli impianti di trasformazione della saldatura a laser con qualità e la quantità garantite? Ci sono quattro norme per riferimento: forte forza, tecnologia matura, buona reputazione e servizio di assistenza al cliente eccellente.
Ogni fabbrica di elaborazione della saldatura a laser ha sue proprie imperfezioni. Quelle fabbriche con servizio di assistenza al cliente di alta qualità possono avere tecnologia acerba; Alcune fabbriche hanno forte forza sotto l'insegna della prima fabbrica di elaborazione della saldatura a laser nell'industria, ma la qualità di completamento è bassa. Di conseguenza, se volete trovare un buon impianto di lavorazione, dovete considerarlo completamente secondo i vostri propri bisogni.
Sebbene la tecnologia della trasformazione della saldatura a laser possa creare una carrozzeria perfetta e realizzare la saldatura senza cuciture, la maggior parte delle fabbriche di automobile ancora preferiscono la saldatura a punti. Il motivo principale è quello per i produttori ordinari, l'investimento costato del precedente causerà la pressione economica enorme e non avvantaggierà la salute dei lavoratori di saldatura. Inoltre, deve essere ricordato a che la tecnologia della trasformazione della saldatura a laser è soltanto utile per la modellatura della forma dell'automobile e non può assicurare la protezione sostanziale per la prestazione della sicurezza del corpo globale. I consumatori non dovrebbero fidarsi della propaganda del produttore circa la tecnologia della saldatura a laser quando sceglie le automobili.